理士蓄電池廠(chǎng)家下面為大家介紹，蓄電池正常使用是有溫度偏差的，不同的季節使用，輸出的電流強度以及儲能的電能化學(xué)也不一致，貝朗斯品牌叉車(chē)蓄電池擁有良好的放電曲線(xiàn)，在高溫低溫范圍波動(dòng)距離大，容量?jì)δ芎?，即使在零?5度也照常啟動(dòng)不誤，低溫啟動(dòng)能力是指蓄電池在低溫環(huán)境下短時(shí)間大電流放電的能力。由于密封鉛酸蓄電池的諸多優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了廣泛應用，然而密封鉛酸蓄電池的充電技術(shù)似乎不被看重，因充電方式不合理而造成電池過(guò)早報廢的情況普遍存在。

  冬天或是在寒冷的地區，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，就是因為蓄電池低溫啟動(dòng)性能差造成的。低溫啟動(dòng)能力試驗按標準規定是將充滿(mǎn)電的蓄電池放入低溫(<-18℃)環(huán)境中至少20h，或者當中間單體蓄電池的電解液溫度達到-18℃，然后以大電流放電，以檢測其放電時(shí)間是否符合標準要求。低溫啟動(dòng)不合格的主要原因是蓄電池負極板的鈍化，負極一旦出現鈍化現象，電化學(xué)反應速度將急劇下降，此時(shí)電池的容量將大大減少。解決負極板鈍化的關(guān)鍵在于極板的生產(chǎn)過(guò)程中應適當地加入防鈍化添加劑如堿木素、硫酸鋇、炭黑等;普通的汽車(chē)蓄電池與內燃叉車(chē)蓄電池的啟動(dòng)原理是一樣的，都是鉛酸為材質(zhì)，屬于啟動(dòng)型，需要關(guān)注冬季低溫的啟動(dòng)狀態(tài)。